O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador realizou, nesta sexta-feira (19), a primeira viagem-teste de circulação, marcando o início de uma nova fase do transporte ferroviário na capital baiana. O teste ocorreu no trecho entre a Calçada e o Lobato e contou com a presença do governador Jerônimo Rodrigues, do ministro da Casa Civil, Rui Costa, do senador Jaques Wagner e de outras autoridades.
A movimentação despertou entusiasmo entre moradores do Subúrbio Ferroviário, região historicamente ligada à antiga linha férrea. O retorno dos trens ao bairro resgatou memórias e reforçou a expectativa de melhoria no deslocamento diário da população, especialmente para quem depende do transporte público para trabalhar e acessar serviços essenciais.
Durante a agenda, o Governo do Estado destacou que o VLT representa mais do que uma obra de infraestrutura, sendo um investimento voltado à redução das desigualdades sociais, à integração urbana e à promoção de um deslocamento mais digno. O projeto também foi apresentado como um modal sustentável, alinhado às preocupações ambientais e à inclusão social.
Com a implantação do VLT, a malha de transporte sobre trilhos da Bahia deve alcançar cerca de 80 quilômetros, somando o novo sistema à rede de metrô já existente. A proposta amplia a integração entre diferentes regiões da cidade, com conexões previstas em pontos estratégicos como Retiro, Águas Claras e Bairro da Paz, além da expansão para áreas como Cajazeiras, a orla de Salvador e o município de Simões Filho.
A Secretaria de Desenvolvimento Urbano informou que, após essa primeira viagem, será iniciada uma série de testes operacionais acompanhados por equipes técnicas. Os pilotos responsáveis pela condução dos trens já passaram por treinamento específico. A previsão é que, em meados de 2026, tenha início a operação assistida no primeiro trecho, entre a Calçada e a Ilha de São João, com liberação gradual para o uso da população.
O VLT de Salvador terá aproximadamente 44 quilômetros de extensão e 47 paradas, distribuídas em três trechos: Ilha de São João–Comércio, Paripe–Águas Claras e Águas Claras–Piatã. O sistema foi projetado para integração com o metrô e para atender regiões como Cidade Baixa, Subúrbio Ferroviário, Cajazeiras, Orla e Simões Filho, ampliando a cobertura do transporte público sobre trilhos.
A Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), responsável pela coordenação das intervenções em parceria com os consórcios executores, informou que a fase de testes é essencial para avaliar o desempenho do sistema, ajustar equipamentos e garantir a segurança da operação. A expectativa é que o novo modal gere impactos positivos no cotidiano de milhares de pessoas, oferecendo um transporte mais eficiente, confortável e alinhado aos padrões contemporâneos de mobilidade urbana.
